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本實(shí)用新型涉及一種玻璃熔窯角池壁冷卻空氣輸送結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)、連接導(dǎo)管、收集導(dǎo)管、支管和波紋輸送管。風(fēng)機(jī)安裝在玻璃熔窯角池壁的次梁下方，風(fēng)機(jī)通過連接導(dǎo)管與收集導(dǎo)管一側(cè)的進(jìn)風(fēng)口連接，收集導(dǎo)管的另一側(cè)設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)口與支管連接，支管與波紋輸送管連接。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)道布置結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明涉及一種流水線上的產(chǎn)品封口轉(zhuǎn)向裝置，包括架體，所述架體上設(shè)有用于傳送被包裝產(chǎn)品的大傳動(dòng)輪，其特征在于，所述架體的中間還設(shè)有隔板，隔板的兩側(cè)分別設(shè)有用于傳送被包裝產(chǎn)品的小傳動(dòng)輪， 隔板上設(shè)置有由下氣缸驅(qū)動(dòng)的可升降的十字轉(zhuǎn)盤，十字轉(zhuǎn)盤的下部連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸由上氣缸板支撐。 轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)軸橫桿，轉(zhuǎn)軸橫桿與上氣缸的推桿連接。通過上氣缸，轉(zhuǎn)軸和十字轉(zhuǎn)盤可以相對(duì)于上氣缸板旋轉(zhuǎn)90度。本實(shí)用新型很好地解決了產(chǎn)品包裝封口過程中，操作人員手動(dòng)將兩條膠帶翻轉(zhuǎn)90度的問題，大大降低了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了流水線生產(chǎn)的生產(chǎn)效率。

提高鋼板鋼印的打標(biāo)工藝以有效配合整條流水線的運(yùn)作，一直是鋼廠面臨的難題。目前，我國鋼廠流水線上使用的氣動(dòng)打標(biāo)機(jī)大多采用單針靜態(tài)打標(biāo)方式，嚴(yán)重制約了流水線的生產(chǎn)效率，已不能滿足更高的打標(biāo)速度和自動(dòng)化要求。在深入分析鋼廠流水線氣動(dòng)打標(biāo)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合多針打標(biāo)和飛行打標(biāo)兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，提出了多針飛行打標(biāo)方案。該方案采用多針打標(biāo)頭大幅提高打標(biāo)速度，輔以完全跟隨流水線運(yùn)動(dòng)的飛行控制，充分挖掘鋼廠流水線氣動(dòng)打標(biāo)的潛力，可大幅提高生產(chǎn)效率。為解決飛行打標(biāo)問題，首先分析時(shí)間確認(rèn)其可行性，然后采用狀態(tài)轉(zhuǎn)移法處理鋼板檢測(cè)，并在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定速度跟隨參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)打標(biāo)頭準(zhǔn)確跟隨流程。

本發(fā)明公開了一種用于精密平板輸送流水線的轉(zhuǎn)向裝置，包括輸送方向傳動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)出方向傳動(dòng)裝置，每個(gè)傳動(dòng)裝置由多個(gè)平行排列的輥組組成，每個(gè)輥組由多個(gè)萬向輥和一個(gè)輥傳動(dòng)軸組成，構(gòu)成兩個(gè)輥組的萬向輥直徑不同，另一個(gè)直徑的萬向輥構(gòu)成轉(zhuǎn)移方向傳動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)移方向傳動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)移方向傳動(dòng)裝置的位置上下重疊，軸線相互垂直，輪輞上的頂點(diǎn)平齊，軸線位置永久固定。該轉(zhuǎn)向裝置用于輸送流水線中精密扁平物體的轉(zhuǎn)向時(shí)，損傷小，轉(zhuǎn)向時(shí)間短，生產(chǎn)成本低。

本實(shí)用新型公開了一種汽車噴涂流水線自動(dòng)噴涂裝置，涉及汽車噴涂技術(shù)領(lǐng)域，包括底板和設(shè)置在底板上的噴涂箱，底板上的噴涂箱內(nèi)設(shè)有鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，噴涂箱沿長度方向設(shè)有供鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)兩側(cè)穿過的開口；噴霧箱內(nèi)壁固定連接有儲(chǔ)液箱，儲(chǔ)液箱通過輸液管延伸連接有第一噴嘴，輸液管上安裝有液體泵；轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)清洗筒轉(zhuǎn)動(dòng)，清洗筒清洗掉鏈條輸送機(jī)表面的油漆，減少鏈條輸送機(jī)表面的污染，影響汽車零部件的下一步運(yùn)輸。

本發(fā)明涉及一種流水線輸送裝置，尤其是一種流水線U型轉(zhuǎn)角輸送裝置，屬于流水線輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)彎軌道板上設(shè)有U形轉(zhuǎn)彎軌道，傳送帶沿轉(zhuǎn)彎軌道中心鋪設(shè)。轉(zhuǎn)彎軌道上的輸送帶依次經(jīng)過左前導(dǎo)輪和后導(dǎo)輪，然后進(jìn)入右后導(dǎo)輪和前導(dǎo)輪，最后回到轉(zhuǎn)彎軌道。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，工作穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)工件的U型轉(zhuǎn)角輸送，減少設(shè)備占地面積，節(jié)約成本。

本發(fā)明公開了一種自動(dòng)眼鏡裝配線，包括傳送帶裝置，傳送帶裝置包括第一輸送鏈、第二輸送鏈和送料板，第一輸送鏈和第二輸送鏈平行設(shè)置，送料板的兩端固定在第一輸送鏈和第二輸送鏈上，送料板的頂面設(shè)有送料槽；傳送帶裝置的側(cè)面沿傳送方向依次設(shè)有第一送料臺(tái)、第一機(jī)械手、第二送料臺(tái)、第二機(jī)械手、測(cè)光臺(tái)、第三送料臺(tái)、第三機(jī)械手、紅外傳感頭和第四機(jī)械手；本發(fā)明還包括用于壓制裝配眼鏡的壓制工位，壓制工位設(shè)置在傳送帶裝置的端部。本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有手工裝配眼鏡生產(chǎn)效率低、容易出現(xiàn)裝配錯(cuò)誤的問題。

本實(shí)用新型公開了一種斷路器預(yù)壓工具的流水輸送線，包括直線輸送結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)角接頭結(jié)構(gòu)；直線輸送結(jié)構(gòu)包括兩根導(dǎo)軌、連接條、直線輸送電機(jī)和直線輸送帶；兩根導(dǎo)軌的一端分別安裝有直線同步帶輪箱；兩個(gè)直線同步帶輪箱之間設(shè)有直線輸送電機(jī)；直線輸送電機(jī)轉(zhuǎn)軸與兩個(gè)直線同步帶齒輪箱中的同步輪連接；直線傳送帶位于導(dǎo)軌上端面，直線傳送帶的一端伸入直線同步帶輪箱內(nèi)，由直線同步帶輪箱內(nèi)的同步輪同步驅(qū)動(dòng)；轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)不同方向的傳送帶；直線輸送結(jié)構(gòu)的直線輸送帶和轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)上的輸送帶首尾相連；直線輸送結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌與角接結(jié)構(gòu)的支架連接。本實(shí)用新型涉及一種斷路器預(yù)壓工具的流水輸送線，能夠穩(wěn)定輸送斷路器預(yù)壓工具。